Die Kürzung für das britische Hochgeschwindigkeitsprojekt hat das Rampenlicht auf ACS und an Ferrovial. Die beiden spanischen Bauunternehmen sind Teil des Projekts, das als HS2 (Hochgeschwindigkeit 2)Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke HS2 (High Speed 2), die London und Manchester verbinden soll, wurde gestern vom britischen Premierminister stark gekürzt, Rishi Sunak, unter die Projektkostenspiraledie sich auf 100 Milliarden Pfund fast verdreifacht haben. Der Zug wird jetzt nur noch bis Birmingham fahren, obwohl er Die Folgen für die beiden börsennotierten Unternehmen sind vielleicht nicht so schlimm wie vorhergesagt..
Medienberichten zufolge, befinden sich die von den Änderungen der britischen Regierung betroffenen Abschnitte nicht in den Händen von ACS und Ferrovial.Deren Beteiligung an dem Projekt beschränkt sich auf den Abschnitt, der intakt geblieben ist. Aus diesem Grund, so die Experten der Banco Sabadell, werden die Auswirkungen nicht „relevant“ sein. auf eines der beiden Unternehmen, insbesondere wegen der ihr „nicht sehr bedeutendes Engagement“ für das Hochgeschwindigkeitsprojekt.
Die katalanische Bank hält also an ihrer Bewertung von kaufen. für die Aktien der beiden Unternehmen. Konkret geben diese Strategen ein Kursziel von 35,10 Euro für die Aktien des Unternehmens unter dem Vorsitz von Florentino Pérez, was der Aktie ein Aufwärtspotenzial von 5 % gegenüber den gestrigen Schlusskursen verleiht. Was Ferrovial betrifft, so hält Sabadell sein Kursziel bei 32 Euro und sein Rat von ‚Kauf‘., die ein 12%iges Aufwärtsszenario für das Unternehmen unter dem Vorsitz von Rafael del Pino präsentiert.
Wie Sunak gestern erklärte, ist HS2 „das ultimative Beispiel für den alten Konsens: das Ergebnis eines Projekts, dessen Kosten sich mehr als verdoppelt haben und dessen wirtschaftlicher Nutzen durch die Veränderungen im Reiseverkehr nach dem Covid stark geschwächt wurde“. „Es ist nicht ehrgeizig, einfach immer mehr Geld für das falsche Projekt zu verschwenden. Stattdessen werden wir jeden Cent neu investieren“, erklärte er.
Die Schattenstaatssekretärin für Verkehr, Louise Haigh, kritisierte auf der sozialen Netzwerkseite X die Bilanz des Premierministers bei Verkehrsprojekten: Sunak „war Kanzler, während die Kosten für HS2 in die Höhe schossen. Er hat das Budget für Schlaglöcher gekürzt, so dass der Instandhaltungsrückstau so groß ist wie nie zuvor. Warum sollten wir dem Norden glauben, dass er alles liefern wird, was er sagt?„, schrieb er.
Es ist anzumerken, dass Sunak und die Konservative Partei als Ganzes nicht in einer guten Position sind. Umfragen legen nahe, dass die Tories bei den nächsten Parlamentswahlen nach 13 Jahren die Macht verlieren könnten. im Jahr 2024, da sie in den Umfragen 20 Punkte hinter Labour liegen, und dies scheint zu einem großen Teil darauf zurückzuführen zu sein, dass Sunaks Regierung versäumt es, die zu Beginn ihrer Amtszeit angekündigten Prioritäten zu erfüllen.
CLECE, GUTE NACHRICHTEN FÜR ACS
Andererseits weisen die Analysten der Banco Sabadell darauf hin, dass die Nachricht, dass ACS die verschiedenen von Clece durchgeführten Aktivitäten zusammenfassenseine Dienstleistungsabteilung, in verschiedenen Rubriken vor dem angebliches Interesse mehrerer Private-Equity-Fondssind positive Nachrichten für das Unternehmen.
Sie betonen jedoch, dass es sich um eine Nachricht von „begrenzten Auswirkungen“. insofern, als es sich vorerst „nur um Spekulationen über ein mögliches Vorhaben handelt, das andererseits ein Geschäft betrifft, das für ACS wenig relevant ist“. Konkret, Clece macht 5% des EBITDA des Unternehmens und des Kursziels von Sabadell aus..
In ähnlicher Weise erinnert Sabadell daran, dass in letzter Zeit Unternehmen wie Ferrovial, Sacyr und OHLA ihre Dienstleistungsbereiche veräußert haben (oder veräußern werden).. Das Unternehmen bewertet die Umweltsparten von Ferrovial mit einem Multiple von 8,7x EV/EBITDA, Valoriza Facilites (Sacyr) mit 6,4x EV/EBITDA und Ingesan (OHLA) mit einem geschätzten Multiple von 4,5x EV/EBITDA. Die Bewertung des katalanischen Unternehmens von Clece schließlich liegt bei 7,7x EV/EBITDA.