Der US-Autobauer Tesla hat zurückgerufen mehr als 2 Millionen Fahrzeuge nachdem die US-Automobilsicherheitsbehörde festgestellt hatte, dass sein Fahrerassistenzsystem Autopilot nicht über ausreichende Sicherheitsvorkehrungen verfügt, um seinen Missbrauch zu verhindern.
Verschiedenen Berichten zufolge ist dies das Ergebnis einer Untersuchung, die 2021 eingeleitet wurde und offen bleiben wird, während die National Highway Traffic Safety Administration (NTHSA) die Wirksamkeit der Korrekturen von Tesla überwacht. Reuters‘ hebt dies hervor, Seit 2016 hat die NHTSA mehr als drei Dutzend Sonderuntersuchungen eingeleitet. von Tesla-Unfällen in Fällen, in denen Fahrsysteme wie Autopilot vermutet wurden.
Bei dieser Gelegenheit sagte die Organisation, die Untersuchung habe ergeben, dass die Mittel, die das von Elon Musk geführte Unternehmen zur die Aufmerksamkeit der Fahrer bei der Nutzung dieses Systems zu erhalten Hilfssystem waren unzureichend. „Automatisierte Technologie verspricht viel, um die Sicherheit zu verbessern, aber nur, wenn sie verantwortungsvoll eingesetzt wird. Die Aktion ist ein Beispiel dafür, wie man automatisierte Systeme verbessern kann, indem man die Sicherheit in den Vordergrund stellt“, so die NTHSA.
Der amtierende Verwalter der NHTSA, Ann Carlson, sagte Anfang des Jahres gegenüber Reuters, dass es „wirklich wichtig ist, dass Fahrerüberwachungssysteme berücksichtigen, dass Menschen sich zu sehr auf die Technologie verlassen“.
Dies ist die zweite Rückrufaktion im Jahr 2023, der die automatisierten Fahrsysteme von Tesla betrifft, die nach Hunderten von Unfällen, von denen einige tödlich endeten, zunehmend in den Blickpunkt geraten sind Todesopfern führten, Bloomberg berichtet. Obwohl CEO Elon Musk seit Jahren vorhersagt, dass der Autohersteller an der Schwelle zur vollständigen Autonomie steht, erfordern seine Elektrofahrzeugtechnologien einen voll aufmerksamen Fahrer, der seine Hände am Lenkrad behält.
Es sei darauf hingewiesen, dass die NHTSA eine frühere Untersuchung von Autopilot im Jahr 2017 abgeschlossen hat. ohne irgendwelche Maßnahmen zu ergreifen. Das National Transportation Safety Board (NTSB) hat Tesla für das Fehlen von Sicherheitsvorkehrungen für Autopilot kritisiert und die NHTSA dafür, dass sie die Sicherheit von Autopilot nicht gewährleistet hat.
Die Autopilot-Funktion ist Standard bei allen neuen Tesla-Fahrzeugen. Es nutzt Kameras, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs an den Verkehr in der Umgebung anzupassen, und hilft den Fahrern, auf deutlich gekennzeichneten Fahrspuren zu fahren. Darüber hinaus vermarktet Tesla eine übergeordnete Funktion, die es FSD Beta nennt. Diese Funktion wurde im Februar zurückgezogen, nachdem die NHTSA ihre Besorgnis darüber geäußert hatte, dass Tesla-Fahrzeuge, die das System nutzen, illegal oder unvorhersehbar fahren, u. a. indem sie Geschwindigkeitsbegrenzungen überschreiten und nicht zum Stillstand kommen.
Walid Koumani, leitender Marktanalyst bei XTB, weist darauf hin, dass Tesla „nicht in der Lage gewesen ist, ein Desaster in der Öffentlichkeitsarbeit zu vermeiden“. was sich „auf den Aktienkurs ausgewirkt hat“. Diesem Experten zufolge besteht die Sorge nicht nur darin, „wie Tesla mit diesem Problem umgehen wird, um eine größere PR-Krise zu vermeiden“, sondern auch darin, welche Auswirkungen es haben wird, „wenn man bedenkt, wie stark der Markt für Elektroautos in den letzten Jahren gewachsen ist“ und „wie sehr es Tesla gelungen ist, eine PR-Krise zu vermeiden“. den Wettbewerbsvorteil, den Autopilot bringen könnte, „wenn er richtig eingesetzt wird“.
Ende November berichtete „Reuters“, dass ein US-Gericht „angemessene Beweise“ dafür gefunden hat, dass Musk und andere Führungskräfte von den Problemen mit dem Autopiloten wussten bei einigen Modellen des Automobilherstellers.